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Containerschiffahrt in der Krise

Die Containerschiffahrt bekommt die Wirtschaftskrise mit voller Wucht zu spüren. Vor etwas über einem Jahr erlebte die Branche einen Boom, der seinesgleichen sucht. Darum wurden neue Riesenfrachter bestellt, nichtsahnend dass dieser Boom seit Ende 2008 ein jähes Ende finden wird. Die Reeder sitzen auf ihren nagelneuen Schiffen und finden keine Ladung mehr. Das Ratenniveau stürzte vollkommen zusammen und erreichte tatsächlich fast den Nullpunkt.

Um die Seefrachtraten für Container wieder anzuheben beschlossen die die Reeder durch die Bank den vorhandenen Schiffsraum seit Monaten künstlich zu verknappen, um ein Ratenniveau zu erreichen, wovon sie wieder halbwegs leben können. D.h. ganze Linien wurden gestrichen und Schiffe wurden vorübergehend stillgelegt (siehe Singapur). Dies führte dazu, dass im Moment effektiv mehr Ladung vorhanden ist als Kapazitäten frei sind. Es können derzeit aus Häfen wie Ningbo oder Shanghai nicht mal alle Container pünktlich verladen werden, da die Schiffe völlig ausgebucht sind. Dafür zahlt man für einen 20ft Container von China nach Europa wieder weit über 1000 USD inkl. der ganzen Zuschläge. Die Reeder sind da sehr einfallsreich (derzeitige Zuschläge: Emergency Bunker, Golf of Aden, Suez Canal, Low Sulphur, Peak Season). Verständlich, da es der Branche wirklich bescheiden geht! Fazit: Je mehr Frachtkosten ein Unternehmen bereit ist für einen Container zu bezahlen, desto besser die Chance einer pünktliche Verladung!

Herzliche Grüße, Euer Alex Miller

Mehr zur Wirtschaftskrise und zu Alternativen in der Krise: www.sparkonzepte-online.de

16.9.09 19:10
 


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